來自德國的寶馬改裝專家G-Power近日推出了寶馬X6 M的動力改裝方案，X6 M搭載的是一臺4.4T V8發(fā)動機，原廠最大功率575馬力，峰值扭矩750牛·米。
寶馬X6 M的動力改裝方案
寶馬X6 M的動力改裝方案
寶馬X6 M的動力改裝方案
經(jīng)過G-Power對發(fā)動機ECU進行調(diào)校，將發(fā)動機又榨壓出了75馬力，最大功率提升至650馬力（單位為hp，約659.5Ps），峰值扭矩更是達到了830牛·米。另外，這輛車還換裝了一套直徑為23英寸的G-Power Hurricane RR鍛造輪圈，配315/25尺寸輪胎。
好動力當然需配置好剎車
意大利Brembo公司獨有的先進技術，以生產(chǎn)高性能的制動系統(tǒng)而享譽全球，并為世上著名高級汽車生產(chǎn)商所采用。
自80年代起，Brembo的創(chuàng)新鋁合金制動卡盤（Calipers-俗稱“鮑魚”）已為保時捷、奧迪、奔馳、寶馬、日產(chǎn)等品牌采用。
BREMBO出品的制動系統(tǒng)有一個很大的特點，就是較為漸進的制動反應，不會像其他品牌的特性，對懸掛要求過分強硬，即使一些稍微改裝過套裝避震系統(tǒng)的車型也不會在制動時出現(xiàn)太大點頭狀況。當然前提是要選擇好適合自己車輛的型號，例如馬力不超過200匹的車輛，選擇“F40”小型四活塞卡鉗，再搭配上相應的制動碟便可以了；馬力不超過400匹的中大型跑車或者改裝車，“F50”大型四活塞卡鉗就基本可以滿足大部分車主的要求；對于那些動則五、六百匹的重度改裝車型或者車身較重的SUV之類，6活塞制動肯定是不二之選；最后是怪獸機機器，例如那些800匹的SUPRA，1000匹的GT-R，沒有八個活塞的制動卡鉗也難按捺得住。
改裝剎車 了解詳情
進入官網(wǎng):http://www.brembo-china.com/
電話:4008-599-589 020-22020907
