高爾夫GTI改裝AP5200剎車：配置有英國原裝進口AP5200紅色大四卡鉗 英國原裝進口mintex大四活塞剎車皮
7075輕量化航空鋁合金橋碼 臺灣鋼喉 臺灣330MM分體劃線碟
貨剛到齊，來張近照。
開始動手安裝了，車主都等不急啦，哈哈。
這輪轂相當(dāng)不錯，挺好看的。
還是按照老規(guī)矩，先把原車的拆下來，對比一下原車卡鉗。
330MM的分體碟明顯比原車盤大了不少。
把原車的卡鉗，橋碼，剎車碟全部拆掉。
接著上改裝橋碼。
橋碼弄好跟著裝碟，先把碟用2顆螺絲固定好。
接著上鋼喉和卡鉗。
嘿嘿，這造型百看不厭，還是一于既往的酷。
來兩張對面的。
卡鉗螺絲先別固定好，還要對卡鉗進行居中，這步很重要，有很多人說剎車會發(fā)抖，
主要還是這步?jīng)]做好,嚴重的話可能導(dǎo)致剎車碟變形。
兩邊調(diào)好居中就把卡鉗螺絲上緊，然后排空，原車的剎車油最好就換掉，最好換DOT5.1的。
這樣才能使卡鉗發(fā)揮出最出色的制動力。
最后就把輪轂裝上去。跟著試車，效果都很不錯，完全達到客戶的要求。
在這里謝謝客戶的配合
最后一個要提醒下大家，剛剛換好剎車后，先別猛踩剎車，等磨合一段時候后才行。
不然碟可能出現(xiàn)變形現(xiàn)象。
今天的GTI改裝就先到這里了。
